2025年10月28-30日    

深圳国际会展中心（宝安新馆）

车衣膜就是在汽车漆面贴合一层膜对车漆进行保护或改色，从专业角度来说，所谓“汽车膜”是对应用于汽车领域的膜类产品的统称，这一产品概念背后通常包含漆面保护膜、改色膜、车窗膜三个细分品类，所用材质一般为TPU或PVC，漆面保护膜需要具有长期超强的韧性和耐磨性，抗碰撞，透明，装贴后使汽车漆面与空气隔绝，从而起到防酸雨、防氧化、抵抗划伤的作用。

从细分品类的角度来看，TPU凭借优异的性能成为增速最快的基础保护膜品类，占比高达67.9%；而TPU改色膜仍需要全产业链协同合作，快速发展尚需经历一定时间的验证，占比2.5%。

正如中国车企正在改变世界汽车产业一样，中国汽车膜企业也在重塑“膜业”格局。数据显示，2025 年行业规模预计突破 300 亿元。国车衣膜市场正经历从 "量变" 到 "质变" 的关键转折。深圳国际薄膜与胶带展作为功能性薄膜行业的风向标，今年特别设立了车衣膜展区，汇聚了永冠、星立东、山西顶新薄膜、安徽光太、精恒光电、环龙、可为等行业知名的车衣膜品牌，共同展示他们在汽车保护膜领域的最新技术和创新产品。此外，还有近30家配套车衣涂布设备供应商推荐。本文就一起来看下。

立即预登记，赠送车衣膜行业报告

首批车衣膜展商与明星展品抢先看

>>以上仅展示部分展商展品，更多访问线上展厅

诚邀来自

整车厂（OEM）及 新能源汽车厂商

汽车膜品牌厂商 及 一级代理商

汽车后市场连锁（贴膜店、改装店、4S集团采购）及

跨境电商卖家

寻找源头工厂合作的您

来到深圳国际薄膜与胶带展车衣膜专区参观洽谈

立即预登记，一展收获车衣膜采购清单

目前主流的车衣涂布工艺是狭缝涂布，那么它跟其他涂布工艺有什么不同呢？

车衣膜的多层结构经过涂布工艺，将功能涂层、TPU基膜、压敏胶结合在一起，涂布工艺可以分为两道工序，分别是涂胶和功能层制程。

第一道工序：首先在经过原材检验后，TPU基材进入车间，涂胶也就是压敏胶制作过程，将胶水均匀的涂布在TPU基膜表面，经过制胶烘干，完成第一次收卷。

第二道工序：第二次上卷，将功能涂层均匀地涂布在TPU基膜的另一面，功能层制作完成。

但两道工序的完成并不代表涂布工序的结束，还需要经过3~5个小时后，将第二次收卷后的半成品车衣需要放在熟成室，在55摄氏度的环境中静置12~24小时后，让胶水和原材料充分粘合在一起，性能更加稳定。

涂布的工艺多样，其中包括了微凹涂布、狭缝挤出涂布、逗号刮刀涂布、凹版涂布、反向接触涂布。下面一起看一下它们之间的对比。

不同的涂布工艺决定了不同的涂布方式，而涂布方式的特点又决定了其应用于不同的工业领域。

涂布设备展商推荐（部分）

*以上排名不分先后，仅展示部分展商

立即预登记，一展收获涂布设备选型清单